1992_2



	290 187, 232 654 und 110 314

Mitte März 1992 fand die alljährliche Computermesse “CeBIT” (Centrum für Büro- und Informations-Technik) auf dem hannoverschen Messegelände statt. Für den Messebahnhof bedeutete dies mal wieder Hochkonjunktur. Für den Fotografen bedeutete es a) auf jeden Fall dort aufzuschlagen, b) mit allen möglichen Wettersperenzchen zu rechnen.

Und Petrus gab sich jede erdenkliche Mühe, auch ja alle Witterungsmöglichkeiten zu präsentieren. Von Schnee über Regen bis hin zum strahlenden Sonnenschein mit Wärmeeinlage war für jeden etwas dabei - “CeBIT” gab es in den Messehallen und der Messebahnhof war “CeRSuS”: Centrum für Regen, Schnee und Sonne”...

Ein Motiv des Tages: 114 488 neben 110 156, fotografiert im Abstand von etwa einer Viertelstunde. Links mit dem Eindruck tiefsten Winters, rechts ist der Spuk schon wieder vorbei und die Frühlingssonne wärmt

120 109

114 486 wartete mit ihrem Messezug im Bahnhof Wülfel auf ihre Rücktour

			110 262 und 232 533 in Hannover-Wülfel

	Lehrte, 18.03.1992

232 158

232 383

232 654 (Messezug von der CEBIT)

140 793

103 175


	Hannover und Wunstorf, März 1992 (ohne konkretes Datum)



	140 850 in Hannover Hbf



	Unbekannter 401 in Gleis 3

232 440

141 285 am ehemaligen Bw Ostschuppen

141 132, dahinter 218 907

232 203, wieder im Hbf

151 037 rauscht in Wunstorf an 290 058 vorbei

701 146

141 353

			140 306


	141 246

Ein paar Wochen nach der CeBIT findet auf dem hannoverschen Messegelände die sogenannte “Industriemesse” statt. Früher eine richtige Allroundmesse - Kräne, LKW, Bagger und mehr - ist es heute mehr eine Spezialmesse für Industriemaschinentechnik. Die Anzahl der Sonderzüge zum Messebahnhof war zur Industriemesse meist geringer als bei der CeBIT, aber es gab immer gut zu sehen und zu knipsen - so auch 1992...



	401 015 als ICE 1181 “Messe-Bote” aus München



	Kasten contra Stromlinie - Profile im Messebahnhof


	Da der ICE ja noch neu auf Deutschlands Schienen war, konnten Interessierte während der Standzeit im Messebahnhof den Zug besichtigen. Probesitzen im ICE-Großraum oder Besuch des Restaurant-Wagens waren ebenso möglich, wie ein Besuch im Führerstand des 401ers.

Bistrobereich

Restaurantwagen

Und sowas im modernen ICE - ob das die Bosse der DB wussten???

Führerstand des 401

Gebügelte und ungebügelte Falten:
110 418, 110 459, 114 485 und ganz rechts ungebügelt 110 276

Kopfende des (alten) Messebahnhofs

Neue versus alte Farben: 110 276 links tritt gegen 110 126 an

110 328, 232 654 und 110 276

Bei fast jeder Messe gab es auf einem Gleis für die Dauer der Messe einen Schlafwagenzug, sogenannte “Standschlafwagen”. Einen davon stellten die SNCF, die Wagenummer lautete (o. Gewähr) “60 87 99 30 260-9” (die “0en” könnten auch “8en” sein...)

110 466 rollt aus dem Bahnhof Wülfel auf das Verbindungsgleis zum Messebahnhof

Blick in die Gegenrichtung: 110 418 hat vom Messebahnhof kommend das Einfahrsignal in den Bahnhof Wülfel erreicht

110 276

114 502

110 162

110 126

401 015

110 256

114 501

110 168

Unbekannter 401

110 282

			232 564

	Hildesheim Hbf, 12.04.92

323 088

120 134

218 251

218 246 mit IR

216 094

216 094 beim Umsetzen

Das Prellbock-Ensemble war mir ein separates Foto wert...

141 361

		624 628

Hier sausen heute die ICE zwischen Hannover und Wolfsburg lang. Mitte April 1992 war es “nur” ein IR, den 219 082 bei Schwüblingsen gen Hannover beförderte


	Hannover-Kleefeld, 19.04.92

232 061

141 309 schiebt gen Hannover Hbf

218 274

Wendezug

Und wieder zurück: 218 274

232 500

Wendezug

Bahnhof Kleefeld mit ehem. Stellwerk

			103 134

	Hannover Hbf, 19.04.92

111 217

103 108

232 557

401 ???

112 003

111 207

141 309

114 499

		110 322

	Hannover-Leinhausen, April 1992

112 018

112 003

110 251

141 255

141 317

103 133

140 ???, 103 178, 141 423

103 178

141 433

141 071

112 018

		141 201