Der Juni 1996 sollte schon mal gut anfangen - mit einer Dampflok. Aus Nürnberg war 01 1100 unterwegs in den Norden. Hintergrund des Ganzen war der “Lückenschluss” auf der Strecke Vienenburg-Stapelburg-Halberstadt. Alles freute sich, nur Petrus zeigte sich miesepetrig und bescherte juni-untypisches  Herbstgrau mit zeitweisen Wasserspenden von oben. Egal - für die 01.10 wollte ich an die Strecke. Am 01.06.96 überführte 01 1100 den 400t-Sonderzug zunächst von Nürnberg nach Kassel. Ich hatte ganz offiziell den Fahrplan erstanden und hatte mich in Friedlos (zwischen Bad Hersfeld und Bebra) postiert. Warum Friedlos? Keine Ahnung, in der Ecke kannte/kenne ich mich nicht aus und was Besseres fiel mir wohl nicht ein. Also Friedlos... Die anschließenden Halte in Bebra und Heinebach (Überholung) ließen eine weitere Aufnahme in Beiseförth zu (auch zu Beiseförth hatte/habe ich keinen weiteren Bezug - ich habe die Existenz einfach zur Kenntnis genommen...)

110 403 (Friedlos)

155 205 m. unbek. 151er als Wagenlok

110 116

155 018

112 190

Objekt der Begierde - die nordwärts dampfende 01 1100 (ca. 13:12)

01 1100 in Beiseförth (ca. 14:12 oder doch eher nach 14:30?)

Nach Beiseförth war noch Nachmittag übrig, der genutzt werden wollte. Also ging es von Beiseförth auf nach Vienenburg, wo über das Wochenende ein Bahnhofsfest zum Lückenschluss der Strecke Vienenburg-Stapelburg-Halberstadt lief. Keine Ahnung, was dort los war, wurde ich gleich nach meiner Ankunft angenehm überrascht: die mintgrüne 234 302 stand mit einem Sonderzug im Bahnhof. Und dampfen tat es auch, denn die dem Eisenbahnmuseum Vienenburg zugehörige 52 360 war betriebsfähig und dampfte auf einer Gleisinsel fröhlich vor sich hin und absolvierte Führerstandsmitfahrten.

52 360

234 304

Abfahrt der 234 304

Köf 5048 (?)

52 360

Am Folgetag (02.06.96) stand erst einmal die Überführung des
01.10-Sonderzuges von Kassel nach Vienenburg auf dem Programm. Der bekannte Fahrplan ließ einige Fotomöglichkeiten zu, das besch***ene Wetter eher nicht... - war mir egal!

01 1100 bei Vogelbeck (Nord-Süd-Strecke
südl. v. Einbeck)

01 1100 im Bf Salzderhelden (Überholungshalt)

01 1100 bei Rittierode (südl. Kreiensen)

01 1100 bei Neuekrug-Hahausen (... und das Wetter wurde immer bescheidener...)

01 1100 in Oker (“Herr, gib Licht!”)

52 360 im EM Vienenburg

52 360

01 1100 (Wassernehmen in Vienenburg)

Nach dem Ergänzen der Vorräte ging es für 01 1100 gegen 11:50 mit ihrem Sonderzug auf die neue Strecke via Stapelburg nach Halberstadt. Nach zwei Foto-Standorten für 01 1100 fuhr ich noch nach Wernigerode, wo ich auf einen weiteren Sonderzug traf (interessanterweisen aber nicht auf den IR “Brocken”, der ja auch Tagesereignis sein sollte...)

01 1100 auf der neuen Verbindung nach Stapelburg bei Abbenrode, unten in Heudeber-Danstedt

614 061 (Heudeber-Danstedt)

99 7239

V36 225

52 360

52 360

52 360 neben 01 1100

928 583 (dto.)

99 7238

Cöln 1857

364 902

151 050

103 244

218 185

103 117

110 485

103 173

103 183

103 242

218 245

141 431 + 179

120 155

218 189

140 778

140 118

Üstra Twg 514 an der Haltestelle Zoo

140 018 in Lehrte (12.06.96)

140 018

155 228 (Lehrte, 12.06.96)

103 221

360 314

143 101

112 170 (Hannover Hbf, 13.06.96)

364 598

Layritz V142 44 (ex DB 212 156)

711 004

Üstra 478

Üstra 178 - 514 - 6100

Üstra 802 und 809

Üstra 6152

Profile

Ehemal. Üstra Twg als Getränkestand

Sonderfahrt mit Twg 710 hinter Twg 6152

Üstra 6152

Setra-Gelenkbus aus Celle

Üstra 6100 und 802

Üstra 478 neben

Üstra 514 und 6100

Üstra 6152 kommt mit 710 vom
Fasanenkrug zurück (Pendelfahrt)

6152 biegt zum Betriebshof Buchholz ab

altes Fahrdienstleiter-Stellwerk “Hpf”

120 112